Հա

Քաղաքական

16/10/2018 - 10:40

Իրանական բենզին՝ հայկական «փաթեթաւորմամբ». Թեհրանից հետաքրքիր առաջարկ են հնչեցրել

Իրանը ԱՄՆ-ի խիստ ճնշման տակ է յայտնւել ու Հայաստանի հետ աւելի սերտ համագործակցութիւնը դիտարկւում է որպէս սանկցիաների հետեւանքների:

«alikonline.ir» - Իրանը ԱՄՆ-ի խիստ ճնշման տակ է յայտնւել ու Հայաստանի հետ աւելի սերտ համագործակցութիւնը դիտարկւում է որպէս սանկցիաների հետեւանքների:

Երկար տարիների դադարից յետոյ Իրանն ու Հայաստանը կարող են վերադառնալ նաւթավերամշակման գործարանի կառուցման գաղափարի քննարկմանը։ Համենայն դէպս, Թեհրանից նման մտքեր են հնչում։

Յիշեցնենք` հայ-իրանական սահմանին նաւթավերամշակման գործարանի կառուցման հարցը քննարկւում էր 2000-ականներից։ Սակայն գործը բանակցութիւնների ու երկու կողմերի պաշտօնեաների յայտարարութիւններից այն կողմ չգնաց։

Հիմա, երբ Իրանը նախկինից աւելի խիստ պատժամիջոցային ճնշման տակ յայտնւեց, իրանական կողմը դիտարկում է Հայաստանի հետ համագործակցութիւնը որպէս պատժամիջոցների հետեւանքները մեղմացնելու միջոցներից մէկը։

Յիշեցնենք, որ Իրանի խորհրդարանի բիւջետային պլանաւորման յանձնաժողովի անդամ Հադի Ղաւամին առաջարկել էր Իրանի եւ Հայաստանի սահմանին` Մեղրու ազատ տնտեսական գօտում, նաւթավերամշակման գործարան կառուցել։

Մասնաւորապէս, «Mehrnews» գործակալութիւնը փոխանցում է` պատգամաւորը նշել է, որ ազատ տնտեսական գօտիներում նաւթավերամշակման գործարանների կառուցման ճանապարհով կարելի է մեծ եկամուտ ստանալ ու բարեյաջող չեզոքացնել պատժամիջոցների ազդեցութիւնը։ Ղաւամիի կարծիքով` պէտք է կառուցել նաւթավերամշակման գործարան, որը կը կարողական օրական 200 հազար բարրել վերամշակել։

Էներգետիկ աշխարհաքաղաքականութեան եւ միջազգային անվտանգութեան մասնագէտ Արմէն Մանուէլեանի կարծիքով` տարիներ առաջ Իրանը, լինելով նաւթարդիւնահանող պետութիւն, բենզինը ներկրում էր, հիմնականում, Արաբական Միացեալ Էմիրութիւնների օգնութեամբ։

Վերջին տարիներին իրենք այդ խնդիրը լուծել են. իրենց մօտ բաւարար հզօրութիւններ կան բենզինի արտադրութեան եւ իրենք 100 տոկոսով իրենց կարիքը բաւարարում են։

«Չգիտեմ` հայ-իրանական սահմանին արտադրւած բենզինը ուր է մատակարարւելու։ Եթէ դիտարկենք իրանական սպառողական շուկան (հայկական շուկան շատ փոքր է , ապա այստեղ հեռանկարներն այդքան էլ լուսաւոր չեն։ Իրանը հսկայական տնտեսական բարդութիւնների է հանդիպում, ներքին պահանջարկը, այդ թւում նաեւ նաւթամթերքի համար, ընկնում է»,- ասաց Մանուէլեանը «Sputnik» Արմենիայի հետ զրոյցում։

Եթէ դիտարկենք ԵԱՏՄ շուկան ապրանքի արտահանման տեսակէտից, ապա այստեղ էլ են խնդիրներ առաջանում, քանի որ միութեան երկու առաջատար երկրները` Ռուսաստանն ու Ղազախստանը նաւթի սեփական մեծ պաշարներ ունեն։

Ընդ որում`Իրանի ու ԵԱՏՄ-ի միջեւ ազատ տնտեսական գօտու մասին պայմանագրում չկայ կէտ նաւթամթերքի մատակարարումների մասին, հետեւաբար, Մանուէլեանը պարզաբանեց, որ հայ-իրանական սահմանին արտադրւած նաւթամթերքի ԵԱՏՄ շուկայ արտահանման մասին խօսք չկայ։ Յայտնի է, որ ազատ տնտեսական գօտու մասին համաձայնագրում 500 տեսակի ապրանք կայ, սակայն նաւթն ու նաւթամթերքն այդ ցանկում չեն։

Նաւթավերամշակման գործարանի շինարարութիւնը թանկ հաճոյք է։ Նման գործարանների միջին գինը 5 միլիարդ դոլար է, եւ արդեօ՞ք կանեն այդքան ներդրում` նման գործարան կառուցելու համար։ Պէտք է ուղղակի հաշւարկել` Ազատ տնտեսական գօտին ո՞ւնի կնքւած պայմանագրեր նման գործարաններ կառուցելու համար, եւ ապա դա կը տա՞ հնարաւորութիւն Հայաստան, ապա Հայաստանով ԵԱՏՄ երկրներ արտահանելու համար։ Թէեւ, այն փաստը, որ այդ հարցի վրայ ուշադրութիւն է հրաւիրում իրանական կողմը, որն ընդհանրապէս նման հարցերում իրեն բաւականին զուսպ է պահում, արդէն ուշադրութեան արժանի է։

Յարակից լուրեր

Ամենաշատ ընթերցւած

Քւէարկութիւն

Կը յաջողւի՞ արդեօք Արմէն Սարգսեանին նոր որակ մտցնել ՀՀ քաղաքական կեանքում:

Եղանակ

Հեղինակություն © 2011-2017 «ԱԼԻՔ» Օրաթերթ։ Բոլոր իրավունքները պահպանված են։